Motori u čije cilindre dospije voda obično završavaju na generalnom servisu ili na otpadu. Tekućina se ne da stlačiti pa ošteti ventile, klip, klipnjaču itd (njem. Wasserschlag, eng. hydrolocking). Sekundarni problem je i korozija. No, kada se voda rasprši kao i gorivo, u obliku sitnih kapljica (aerosol), možemo dobiti povoljniji rad motora. Na tom principu […]