Iako je F1 najbrži sport na ravnom, stvari su mnogo zanimljivije u krivinama. Pogledajte koje su to najuzbudljivije krivine u F1 istoriji, bez posebnog rasporeda.

Prošlo je više od 50 godina od kada je F1 šampionat započeo sa impresioniranjem publike vozačkim umećem, brzinom i neverovatnim tehničkim rješenjima. Za to vrijeme, mnoge staze su dolazile i odlazile, ali to nas ne sprečava da odredimo krivine na F1 utrkama koje smo čekali sa ushićenjem.

Ove krivine su uske, brze i ne opraštaju. Samo jedan pogrešan centimetar i otkup havarisanih vozila je izvestan, ali se ponekad rizik debelo isplati – zato i volimo ove krivine.

#1 Zid šampiona u Montrealu – VN Kanade

Staza u Montrealu ušla je u istoriju 1999 godine kada je tokom VN Kanade u krivini 12 utrku završilo čak 3 svjetska šampiona i to na istom mjestu! Nezgodni ivičnjak izbacio je iz ravnoteže prvo Dejmona Hila iz Vilijamsa, zatim je Mihael Šumaher napravio za njega netipičnu grešku i završio u zidu krivine 12.

Stranice istorije na kraju je ispisao i Žak Vilnev, kada je precenio svoj ulazak i utrku završio na istom mjestu kao i dve godine pre toga.

Pogledajte video kako je “Zid šampiona” zavredio ime

#2 Parabolika u Monzi – VN Italije

Čuvjeni deo staze u Monzi je karakteristični zaobljeni potez – Parabolika, poslednja krivina pre startne linije i legendarnog pravca u Monci. Savršen ulaz i izlazak sa maksimalnom brzinom je neophodan za rekordno vrijeme.

Nekada je pravilan ulazak u ovu krivinu značio razliku između zadržavanja ili gubljenja pozicije, ali danas moderni F1 bolidi mogu bez problema da savladaju ovu krivinu pod punim gasom.

Pogledajte bitku Fetel vs Alonso na čuvjenoj krivini

#3 130R na Suzuki – VN Japana

VN Japana je mjesto gde su se odigrale mnoge utrke koje su odlučivale šampionat. Najzanimljiviji deo na stazi se sastoji od 130 metara zaokreta, koji je nakon nesreće iz 2002. malo izmenjen da bi dobio više na pravcu.

I pored izmena, 130R je i dalje jedna od najbržih krivina u F1, sa brzinama od preko 300 km/č i G silama koje dostižu i 3.5 jedinica.

Mnogim vozačima je ovo najteža i najizazovnija krivina u kalendaru, pa nije čudo što su se mnoge zanimljive borbe odigrale upravo na ovoj krivini.

Pogledajte jedno od najhrabrijih preticanja tokom VN Japana baš na 130R

#4 S do Senna na Interlagosu – VN Brazila

Interlagos je staza koja nas gotovo nikada ne razočara. Naročito uzbudljiv prizor predstavlja ulazak u prvu krivinu, nakon koje se vozači sjure na dole, pre nego što ih sačeka kombinacija skretanja levo i udesno.

Savladati ovu krivinu je pravi izazov, ali ključno za dobar ulazak na drugi pravac. S do Senna je pravo čudovište od krivine, koje zahteva preciznost i kontrolu, a ako joj ne date ono što traži progutaće vas i ispljunuti kao ništa.

Pri ulasku u krivinu brzina se smanjuje sa 200 km/č na manje od 100, ali to ne čini ovu krivinu ništa manje ikoničnom.

Pogledajte kako izgleda savladavanje ove krivine od 1997. do 2016.

#5 Eau Rouge na Spa Frankošampu – VN Belgije

Ako postoji neka krivina koja simbolizuje F1, onda je to Eau Rouge. “Crvena voda” je levo-desno-levi ponor koji je decenijama testirao hrabrost vozača. Mnogi su pokušavali da je savladaju pod punim gasom “pre vremena”, a ne možemo zaboraviti opkladu Žaka Vilneva i Rikarda Zonte u kojoj su obojica završili kvalifikacije na istom mestu.

Iako su danas unapređenja u aerodinamici i gumama bolida omogućila lako savladavanje krivine pod punim gasom, Eau Rouge ostaje oličenje onoga što F1 čini najbržim cirkusom na svijetu.

Koja je vaša omiljena krivina na F1 utrkama, zbog kojih vam nije teško da se probudite u sred noći i uživate u najbržem cirkusu?

Pogledajte još: 10 najboljih F1 staza svih vremena